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20251111

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西ง ง开放提供了便利。李瀚明指&#;,&#;,&#;出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在ง ง国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民ʚ ɞ航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国งง คค际货邮吞/****/吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表ʕ•̫͡•ོʔ示，咸阳机场、天山机场的改扩,。,。,。建工程，能助力西安、/****/乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机•ᴗ•次ʕ·͡ˑ·ཻʔ数更多，但乌鲁木齐国εïз际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

以西安咸阳机场为例，扩建后拥ฅ ฅᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年ʚ ɞ旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道&#;,&#;,&#;· ᴥ ·机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁· ᴥ ·木齐机场旅客吞吐量277,,,;ʕ·͡ˑ·ཻʔ6.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。